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    認知共享電單車時代

    發布時間 : 2017-06-30 瀏覽次數 : 2013

       本系列將從以下五個角度對共享電單車進行認知解剖,分別是:從用戶的視角看共享電單車、從投資人的視角看共享電單車、從產品經理的視角看共享電單車、共享電單車與分享經濟的區別、從創業者視角看共享電單車。

        如果說共享單車想要解決的是用戶一到三公里的出行痛點,那共享電單車想要滿足的則是三到十公里的“中短途“出行需求。

        隨著資本涌入共享單車市場,共享電單車似乎也越來越多地進入投資人的視野。

        如剛獲漢理資本數千萬元人民幣投資的“西游電單”、獲得新一輪1.5億人民幣的輕客、獲千萬級Pre-A輪融資的校園共享電單車萌小明、杭州的“校米出行”也是一個共享電動車平臺,還有之前報道過的租八戒、獵吧、小鹿單車、享騎出行、蜜蜂出行、電斑馬、7號電單車、筋斗云出行等等。

        在共享單車領域,2017年第一季度,ofo市場占有率達51.9%,摩拜市場占有率為40.7%。從市場占有率來看,ofo領先摩拜約12%,兩家公司的月活用戶均超兩千萬,霸主已現,市場競爭格局已定。

        但是在共享電動車領域,還沒有出現如此明顯格局的品牌,為了讓讀者有更清晰的理解,本文選取租八戒小鹿單車作為共享電單車的主角案例分析。

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        從用戶的視角看共享電單車

        相比共享單車,對于共享電動車的情懷反倒少了很多。

        直到目前,還沒有到把共享電動車作為日常交通工具的程度,而且能夠找到共享電動車的地方也不多,直到有一次去天津出差看到路邊停放的簡易小車-小鹿單車。

        下面先來談談我個人對于這項服務的一些體驗,也就是從用戶的角度看兩家的電動車服務

        首先共享電動車在一定程度上擴大了我的生活出行半徑,如果騎自行車的話,一般騎行1-3公里已經成了極限,如果有了電動車,在半個小時內,出行半徑可以加長到10公里。

        再說騎行感受,小鹿單車是簡易小車,不能載人,租八戒是豪華款的大車,騎行舒適度強、載人也方便。小鹿單車的好處是隨處可停、尋車方便,租八戒的大部分車型還只停在校園內,對于學生來講更方便。

        最直觀的感受就是,租八戒的押金只需要30元保證金,遠低于和摩拜、ofo一樣多押金的小鹿單車。

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        從投資人的視角看共享電單車

        羅胖在2016跨年演講中說過,16年是黑天鵝頻出的年份,也是充斥著矛盾的一年,投資人喊著資產荒,創業者吼著資本寒冬,在這樣的背景下,特別大的投資風口經歷三次轉換:直播平臺,問答服務和共享單車,而其中共享單車的風口持續至今。

        但是在共享電單車領域,融資的速度可以說是非常緩慢。

        因為融資慢,運營效率也變得非常低。

        那么投資人到底看中什么?歸根結底是一筆賬。

        首先可以分析下摩拜的盈利模式,一輛車成本是2000元,自然折舊周期是5年(車子做的很重的原因),那么每年的折舊成本是不到400元,每天大約1元。如果再算上投放、維護、損壞、偷盜等運營成本,一輛車每天的運營成本大約可以是2-3元。如果每次騎行的費用是1元,那么如果每天每輛車被騎3次,則可以打平成本,高于3次則可以盈利。

        在摩拜只有1000臺車的時候,其商業模型得以驗證,大概6-7個月收回成本,用投資人的話來說,這么多年以來,摩拜單車是少有的產品早期可以自造血運營的投資項目。

        而且大家不要忘了,單車是收取押金的,一月份時,摩拜單車用戶量已經超越1000萬,每個用戶支付299元押金,用戶每次退回押金的平均周期是6個月,那么這個平臺就可以保障在半年時間里始終保持多達30億人民幣的現金儲備。這么多錢如果購買年化率是5%,那么一年下來這個平臺至少可以多賺1.5個億。

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        那么共享電動車的賬是怎么樣的呢?

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        從上表格可以看出,當定價每公里0.5元的時候,每輛車運營達到100天左右的騎行天數,才能夠回本(這里的成本指的是車輛的成本)。當運營騎行時間增大,收入增大,當騎行單價增大,營業收入也增大,反之亦然。

        所以,如果想賺回營銷推廣、車輛丟失、車輛運營維護的錢,一方面可以提升單價,另一方面只需要增加城市人口騎行電動車的天數,促進消費者騎行習慣逐漸形成。另外,還可以通過商業模式中的廣告收入、商城的交易收入、金融收入等手段實現收益。

        從上文描述我們可以看到,投資人看產品的時候首先看盈利模型(算賬),關注模型驗證,與此同時,投資人會結合自身資源情況做出選擇。

        共享電動車的發展速度慢有很多原因,個人認為其首要原因還是安全問題,如何解決電動車的安全認知,這是最重要的。


    文章來源于全球電動車網
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